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自密实混凝土

发布时间:2025-03-05人气:2

高强自密实混凝土

一、产品简介

自密实混凝土是一种无收缩、高强度免振捣混凝土,是为降低工程造价而开发的常规灌浆料替代品。自密实混凝土,可自密实成型,且硬化过程无收缩,与旧混凝土界面粘结好。

二、应用范围

1、配筋特密、形状复杂、不便振捣的混凝土工程;

2、混凝土工程改造加固;  

3、对新老混凝土界面粘结强度要求高的特种工程;

4、抗冻、抗渗、防腐混凝土;  

5、防水混凝土、钢管混凝土及补偿收缩混凝土(泵送)施工;

三、性能特点

1、高粘聚性,保证混凝土流动及停放过程中不发生离析现象;

2、高保水性,保证混凝土硬化过程表面无泌水;

3、高流动性,保证混凝土能自流密实成型;

4、高强度、高抗冻、高抗渗;

5、硬化过程不收缩,具有微膨胀作用;

6、与旧混凝土粘结强度高;

7、抗氯离子腐蚀具有优异的阻锈能力;

8、凝结硬化过程抗震动干扰强,在公路及铁路桥梁等加固中可不中断交通施工。

四、施工方法

(1)工艺流程

①混凝土墩柱结构的截面加大施工

基面处理---基面浸润--界面处理--支模--制拌--浇灌--拆模、养护

②桥梁板缝的维修

A.传统灌浆方法

指先拆除桥面铺装层,然后进行板缝灌浆,最后重新铺筑桥面铺装层的灌浆方法。该方法适用于桥面损坏严重,保通压力不大,能够较长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下:

清缝--基面浸润--封缝--制拌--浇筑--养护

B.顶部打孔微创灌浆方法

指不拆除桥面铺装层,沿板缝顶部打孔,然后进行板缝压力灌浆,最后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏,保通压力较大,不能长时间占用车道路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下:

打孔--清缝--基面浸润--封缝--制拌--压力灌注--封孔--养护

C.底部减震微创注浆方法

指不拆除桥面铺装层,沿板缝底部打孔、植筋、设置板间横向预应力,抵抗梁板间行车荷载引起的震动,然后进行板缝压力灌浆,最后封孔的灌浆方法。该方法适用于桥面未损坏或轻度损坏,保通压力大,无法断行交通路段的桥梁板缝的维修与加固。其施工工艺流程如下:

施加预应力--清缝--基面浸润--封缝--制拌--压力灌注--养护--防腐处理

(2)施工工序

①混凝土墩柱结构的截面加大施工

A.基面处理:用钢钎将结构物表面凿毛,然后将基面松散物清理完,并用空压机将灰尘吹净。

B.基面浸润:在浇筑前2小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.支模:按截面加大设计尺寸要求支立模板,并采取防漏浆措施。

E.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将自密实混凝土人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按厂家建议加水量称量后,分两次加水拌和:头次加2/3水,拌和30s;二次加1/3水,拌和150s。拌和后,自密实混凝土应静置3min左右,待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时,应采用不超过60℃的温水进行拌和,浇筑温度应在10℃以上。

F.浇筑:用灌浆机或浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后,将自密实混凝土顶面抹平。每次制拌的自密实混凝土,从制拌开始至浇筑结束,时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的自密实混凝土,不得继续使用。

G.拆模、养护:常温下,24小时后可以拆模。然后用塑料条将加大截面覆盖,最后用草袋遮盖在塑料条上保持湿润,3到4天左右可以结束养护,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施,养护期适当延长。

五、包装储运

采用复合编制袋包装,25kg/袋,保质期为6个月。

须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。

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